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放弃乘用车、270亿的“小吃大”,能否挽救一汽轿车?《商学院》记者注意到,与报告书同时披露的还有一汽轿车2019年半年报。据报告显示,今年上半年一汽轿车共销售新车8.66万辆,同比减少22.95%;实现营收107.01亿元,同比下滑18.28%;净利润964.04万元,同比下降88.09%,而剔除补助等收入后公司实际亏损约9500万元。一汽轿车旗下有奔腾、Mazda(马自达)等乘用车产品系列,而上半年轿车销售营收实现35.75亿元,归属上市公司股东的净亏损为1.55亿元;一汽马自达更是惨不忍睹,单月销量同比连续下跌16个月,2019年上半年实现营收54.92亿元,归属上市公司股东的净亏损为0.94亿元。可谓两大主营项目均呈萎靡。据全国汽车流通协会数据显示,2019年前8月,一汽马自达和一汽奔腾的500家经销商,等于平均每天卖出的汽车仅1辆左右。

因上周公布的美国非农就业人数三个月平均增长14万为近两年的最慢增速,同时全球央行进入了宽松周期,国际贸易紧张局势使得全球股市出现了大幅的回落,黄金被持续推上高位,并突破关键的1450美元关口刷新逾六年高点至1456.20美元,涨幅近1%。汇通财经APP提醒,贸易局势持续升级增加了投资者对全球经济的担忧情绪,导致避险需求不断上升,日元、黄金走高。现阶段看,贸易争端短时间内结束不了,全球经济放缓已成定局,日元和黄金将在未来一段时间内持续上涨。

2018年9月债券发行与净增方面:①利率债发行继续放量,地方债继续密集发行。记账式国债3246.6亿,净增1642.9亿,发行量几乎与上月持平,净增量略微上升。②地方政府债9月合计发行7500亿,净增6302亿,其中专项债占总发行量的90%,高达6755亿。。③政金债总计发行2330亿,国开债和农发债发行量较上月降低,净增量为1410亿,净增高于前三个月。④9月同业存单合计发行1.97万亿,较前两个月回升,但因到期量较大,净增量仅为-1260亿。其中股份行净融资规模继续收缩,农商行净融资规模为年内最高,存单利率的期限价差走扩。⑤季末、节假日效应叠加违约密集冲击影响,9月信用债一级供给下滑,发行量仅为上月的68%左右,净增-360亿元。AAA和AA+评级发行人的净融资均为正,而AA及以下评级发行人净融资量约-350亿元,非国企净融资量-30亿元左右。

单发战斗机改隐身,尤其是“枭龙”这样的轻型单发战斗机改隐身构型,除了需要重新吹空洞、重新测试重心以外,还有许许多多的因素需要考虑。即便是以WS19这一款中推力发动机作为飞机主发动机来设计一款单发隐身战斗机,也还是有着许许多多难题的。现阶段,“枭龙”的机身内部改装空间太少,如果换装了WS19,恐怕还要修改进气道。而弹仓设计可以说没有——在机腹最多也就只能采用半埋式挂弹,两侧进气道下面,恐怕也只能各挂载1发中距弹。如果涉及到航程,恐怕还会在进气道两侧加装保形油箱,这虽然可以“挖”开一个弹仓,但整机空重也会增加不少。即便采用国内技术最先进的航空用复合材料,减重效果不显著以外,对于巴基斯坦来说反而是个负担——他并无雄厚的复合材料工业。

从市场预期的数据显示,36.9的数据远远低于50水平的分水岭,由于美国全体经济在4月份维持关闭,几乎20%的劳动力失业,预期4月份的制造业就业指数将从43.8跌至37水平。尽管出现的多数裁员都是来自餐饮娱乐,旅游和零售行业的小时工,但停工时间更久,社交限制持续,则失业加深的状况将触及。

在当前看来,枭龙战斗机的最大起飞重量不过12700千克,一台RD93发动机推力也只能说是勉强满足需要,如果算上改隐身构型之后增加的空重,且若要保持与当前相近的性能,整机的机内2300升燃油除了削减容量,别无他法。即便改装成隐身战斗机之后,论综合性能,还不如双发RD93的FC31。

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